Об этом говорится в бизнес-плане АвтоВАЗа на период с 2010 по 2020 год, который уже одобрен советом директоров предприятия и 18 марта будет рассмотрен правительством, сообщает «Интерфакс». Первые новинки — бюджетные (даже по меркам АвтоВАЗа) седан и хэтчбек на базе удешевленной платформы Lada Kalina (Лада Калина) — появятся уже в 2011 году. Именно они придут на смену устаревшей «классики», сборку которой планируется свернуть в 2012 году.

В 2012 году начнется также сборка автомобиля на платформе В0, купленной у Renault (Рено), а еще через три года появится новый хэтчбек класса «В» (замена «Калине») и кроссовер класса «С». В 2016 году ожидается вывод на рынок новой «Приоры», маленького кроссовера (сегмента «В») и седана класса «С», который будет создаваться совместно с французско-японским альянсом Renault-Nissan (Рено-Ниссан).

Семейство Lada Samara (Лада Самара) планируется вывести из производственной программы АвтоВАЗа в 2014 году.

В результате, через 10 лет АвтоВАЗ сможет продавать до 1,2 миллиона автомобилей в год, 70 процентов из которых будут приходиться на бюджетный класс, на новую «Приору» и семейство «С»-класса. Кроме того, на заводе в ближайшие годы начнется сборка автомобилей Renault (Рено) и Nissan (Ниссан).

На реализацию бизнес-плана потребуется 183,5 миллиарда рублей (6,2 млрд. долларов). Если прогнозы разработчиков этого документа сбудутся, то за десять лет АвтоВАЗ сможет увеличить свою выручку в три раза.