В Японии автомобиль будет доступен в двух базовых комплектациях: альфа (α) и бета (β). Стоимость первой — 2 498 000 иен (около 27 400 долларов), второй — 2 268 000 (около 25 000 долларов).Силовая установка японской версии CR-Z точно такая же как и американской: бензиновый двигатель 1,5 литра с системой i-VTEC + электромотор. Трансмиссия по выбору: либо 6-ступенчатый вариатор, либо 5-ступенчатая механика. Honda очень гордится, мех на гибриде - инновация, прецедентов в мире пока еще не было.

Про расход. Обещают, что вариатор будет кушать 4 до 4,3 литров на сотню, а механика — 4,4 до 4,8 литра. Судя по стилю продвижения в массы, Honda CR-Z не спортивный хэтчбэк, а просто городской экономичный, экологичный жучок-паучок.