Новости / Технологии / Электроскутеры в итальянском стиле появятся на дорогах Японии
31 марта 2009, 08:48
Размер шрифта: А А А

Электроскутеры в итальянском стиле появятся на дорогах Японии

Электроскутеры в итальянском стиле появятся на дорогах Японии, скутер, электроскутер, Auto EV, Scarpina
Электроскутеры в итальянском стиле появятся на дорогах Японии

Японская компания Auto EV выпустит электроскутер Scarpina в мае 2009 года. В конструкции нового скутера используется выдавленный пустотелый алюминиевый сплав. Компания-производитель импортирует запчасти из заграницы и собирает их в Японии.

Компания Auto EV Japan приготовила две модели скутера: двухколесную Scarpina Due и трехколесную Scarpina Tre. В свою очередь Due имеет 2 версии: A-type (номинальная мощность – 600 Ватт) и B-type (номинальная мощность – 1 кВт).

 

Модель Tre имеет номинальную мощность 1 кВт и требует водительского удостоверения обычного образца, в то время как модели Due могут управляться водителями с удостоверением для вождения лишь мотоциклов. Стоимость моделей Due A-type, B-type и Tre составляет $3544, $4295 и $6658 соответственно.

 

Мотоциклы Scarpina оснащаются ионно-литиевой батареей аккумуляторов, которые производит китайская компания Thuder Sky Battery. Эти батареи прошли испытания по критерию безопасности опасных транспортных материалов и тесты безопасности работы, которые рекомендует ООН.

Эти батареи могут подзаряжаться через домашнюю розетку в 100 Вольт. После одного двух часов подзарядки скутер сможет проехать 45-85 км. Производитель предусмотрел возможность съемных батарей для тех, кто живет в квартирах. С таким скутером эксплуатационные расходы сокращаются ровно в 5 раз, по сравнению со скутером на бензиновом двигателе.

 

Заднее колесо Due поддерживается консольным продольным рычагом из алюминия, полученного выдавливанием, а мотор встроен внутрь колеса. Модель Tre имеет по 500-Ваттному мотору в каждом из задних колес.

На данной стадии разработки левое и правое приводящие колеса работают независимо друг от друга. Программа для достижения хорошего баланса в работе дифференциала для прохождения поворотов и езде на прямых отрезках на данный момент находится в стадии разработки.

 

Задняя подвеска Tre имеет балансирный брус в середине и поддержку в виде цилиндрической пружины. Эта шарнирная подвеска не может противостоять боковым отклонениям. Но компания, возможно, заменит этот тип подвески в окончательной производственной модели.

ВКонтакте Buzz Live journal Facebook Twitter

Нашли ошибку в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите CTRL+Enter
Письмо редактору
Вы не авторизировались.
Если у вас уже есть учетная запись ВКурсе.ua, войдите или зарегистрируйтесь.
ваш коментарий:

Читайте также:

Договоры ОСАГО можно заключать в электронном виде

1 июня, 20:54

Нашли способ избавиться от очередей в больницах

28 мая, 13:56

Украину атакует вирус, сильнее WannaCry

22 мая, 14:25

Последние новости за сегодня: