Первоначально в GM (Дженерал Моторс) собирались поставить эту модель на конвейер уже в 2011 году, но затем из-за кризиса им пришлось заморозить этот проект. Гибридное купе вновь поместили в производственный план концерна после того, как осенью компания General Motors (Дженерал Моторс) получила госкредит в размере 50 миллиардов долларов.

По словам менеджеров, с которыми удалось поговорить корреспонденту Bloomberg, в GM (Дженерал Моторс) пришли к выводу, что подобный автомобиль не будет пользоваться успехом у покупателей из-за высокой стоимости и небольшого запаса хода на электрической тяге.

Как уже сообщалось ранее, запаса электроэнергии в батареях Chevrolet Volt (Шевроле Вольт) хватает на 64 километра. На премиальном Cadillac Converj (Кадиллак Конверж) установлена те же гибридная установка и комплект литий-ионных батарей, что и на Volt (Вольт). Однако из-за большого количества дополнительных потребителей электроэнергии и более тяжелых элементов интерьера и экстерьера (вроде колесных дисков и кресел) ему этого же заряда хватает всего на 20 километров.

Тот же собеседник Bloomberg в руководстве GM (Дженерал Моторс) сообщил, что на последнем заседании совета директоров автоконцерна было принято решение сосредоточить усилия на производстве более дешевых электромобилей, вроде гибридной версии седана Cadillac XTS (Кадиллак XTS).

Продажи Chevrolet Volt (Шевроле Вольт) начнутся в Северной Америке в ноябре 2010 года. Ориентировочно этот гибрид будет стоить около 40 000 долларов. По оценкам экспертов, серийный Cadillac Converj (Кадиллак Конверж) стоил бы дороже на 30 000 долларов.