Методика тестов проста. В автомобилях, выстуженных на десятиградусном морозе, размещают термодатчики спереди, где сидят водитель и пассажир, а также на диване второго ряда. После чего заводят двигатель и, включив подачу теплого воздуха в салон, засекают, за сколько его передняя и задняя части прогреются до +22 градусов по Цельсию.

Кто бы мог подумать, что особенно горячо (в буквальном смысле) поддерживает водителя модель не то чтобы зимняя — родстер Mercedes-Benz SL 350 (Мерседес-Бенц SL 350)! Впрочем, почему бы и нет? Маленький кокпит, большой мотор с хорошей теплоотдачей и, как следствие, первое место в рейтинге — семь минут. За ним следуют еще более быстрые и спортивные Mercedes CLS 63 AMG (Мерседес CLS 63 AMG) (8/9 минут) и Jaguar XKR Coupe (Ягуар XKR Купе) (9/-).

В топ-10 также попали BMW 120i (БМВ 120і) (7/11) и BMW X6 xDrive35d (БМВ Х6 xDrive35d) (8/10), корейский седан Kia Magentis (КИА Маджентис) 2.0 (9/12), хэтчбек Dacia Sandero (Дачия Сандеро) 1.6 (10/12), а также Mercedes S 400 Hybrid (Мерседес S 400 Гибрид) (11/11), Fiat Panda (Фиат Панда) 1.2 (9/14) і Volkswagen Touran EcoFuel (Фольксваген Туран EcoFuel) (12/12).

Состав второй десятки был предсказуем. В большинстве своем это обладатели больших салонов (универсалы, минивэны, кроссоверы), а также машины с дизелями, в силу конструктивных особенностей имеющие меньшую теплоотдачу: Audi A5 3.0 TDI (Ауди А5 3.0 TDI) (15/18), Renault Koleos 2.0 dCi (Рено Koлеос 2.0 dCi) (18/21), Subaru Legacy Kombi (Субару Легаси Комби) (20/22), Chrysler Sebring Cabriolet 2.0 CRD (Крайслер Себринг Кабриолет 2.0 CRD) (20/23), Opel Agila 1.3 CDTI (Опель Агила 1.3 CDTI) (20/26), Alfa Romeo MiTo 1.6 GTD Mulitjet 16V (Альфа Ромео MiTo 1.6 GTD Mulitjet 16V) (22/24), Ford Galaxy 2.2 TDCi (Форд Галакси 2.2 TDCi) (23/34 ), Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC (Хонда Аккорд Турер 2.2 i-DTEC) (25/24).

Аутсайдер рейтинга — Lancia Delta 1.6 JTD Multijet 16V (Лянча Дельта 1.6 JTD Multijet 16V) (26/27 минут). На этой машине зимой лучше вообще не совершать короткие поездки.