Новая модель предназначена для европейского рынка и дополнит здесь линейку гибридных Lexus (Лексус). CT 200h будет предложен исключительно как гибрид. В состав установки, наряду с электродвигателем, войдет 1,8-литровый бензиновый двигатель. Трансмиссия — только вариатор, привод — передний. Имеется три варианта работы силовой установки — Eco, Normal и Sport. Также есть возможность двигаться исключительно на электротяге. Блок никель-металгидридных батарей расположен под полом багажного отсека.

Характеристики в появившейся брошюре не приводятся, однако уже сейчас ясно, что на особую спортивность авто вряд ли будет претендовать. Компания позиционирует новинку как «компактный люкс». По своим габаритам автомобиль близок к Toyota Auris (Тойота Аурис) и, вероятно, разделит многие технические решения с гибридной версией Auris HSD (Аурис HSD), которую также покажут в Женеве.

В передней подвеске CT 200h использованы стойки типа Макферсон, и двойные поперечные рычаги в задней. Стандартными станут 17-дюймовые легкосплавные колеса. Серийная версия Lexus CT200h (Лексус CT200h) создана на базе концепта Lexus LF-Ch (Лексус LF-Ch), показанного во Франкфурте прошлой осенью. По своему дизайну серийный CT 200h должен удачно вписаться в модельный ряд Lexus (Лексус): некоторые стилистические решения позаимствованы у модели IS, но большинство являются собственными, поскольку кузов хэтчбек для Lexus (Лексус) более чем непривычное решение.

Как известно, конкурировать Lexus CT 200h (Лексус CT200h) будет призван с BMW (БМВ) 1-серии и Audi A3 (Ауди А3), преимущественно с их дизельными версиями. Стоимость авто, а также дата начала продаж еще не названы, но, вероятно, будут объявлены через несколько дней в Женеве.