Причем тюнинг коснется только внешнего стайлинга, техника практически не затронута. Чтобы модель Audi Q7 сбросила несколько лет ей нужно пройти ряд косметических процедур. Например, одеться в оригинальное платье от Q7 V12 с пактом S-line, расширенными арками колес, рестайлинговыми фарами и фонарями. Из своего ENCO предложит лишь капот GT с воздуховодами, сделанный из карбона, а также матовый черный окрас.

За огромными 23-дюймовыми колесными дисками Jura, «обутыми» в шины Dunlop SP Sport Maxx размерностью 315/25R23, спрятались тормозные механизмы от Porsche Cayenne. Продемонстрировав еще раз взаимозаменяемость деталей Cayenne/Touareg/Q7, тюнеры перепрограммировали блок управления пневмоподвеской, что позволило опускать внедорожник еще ниже к земле.

Интерьер изменен скудно — лишь новое рулевое колесо, вставки карбона бронзового цвета и мультимедийная система в задних подголовниках. Впрочем, клиенты могут сами выбирать степень тюнинга своего внедорожника. Например сделать модель Q7 3.0 TDI похожей на версию V12 стоит 4000 евро, карбоновый капот стоит 1900 евро и так далее.