Будут представлены как атмосферные, так и турбированные версии агрегатов объемом от 1,0 до 1,2 литра. Мощность бензиновых моторов составит от 75 до 135 лошадиных сил. Основными претендентами на новое «сердце» — Citroen C2 и преемник Peugeot 207. Снижение количества цилиндров позволит снизить вредные выбросы примерно на 15-25 граммов на километр.

Напомним, что сейчас модели Peugeot 107 и Citroen C1 оснащаются 3-цилиндровым 1,0-литровым мотором 1KR-FE мощностью 68 лошадиных сил производства японской компании Toyota, тогда как собственного мотора у PSA Peugeot Citroen нет.