На модели дебютировала система предотвращения наезда на пешеходов. Система при помощи радаров постоянно сканирует пространство спереди автомобиля. Как только умная электроника замечает неожиданно выпрыгнувшего пешехода, она сигнализирует об этом водителю, а если последний не реагирует, приводит тормоза в полную боевую готовность и тормозит автомобиль до полной остановки

Предусмотрены три разновидности шасси, которые отличаются жесткостью амортизаторов, а также конструкцией переднего и заднего подрамников. Машину с более жесткой подвеской, обладающей спортивными повадками, станут поставлять в Европу. Модификации с мягкой подвеской «поедут» в Северную Америку и восточные страны. Там жесткую ходовую часть будут предлагать в качестве опции, впрочем, как и адаптивную подвеску Four-C.

S60 получила четыре двигателя. Бензиновый двухлитровый мотор с турбонаддувом щеголяет 203 «лошадьми» и 300 Н·м крутящего момента. Трехлитровый бензиновый V6 развивает 304 л.с. и 440 Н•м. Дизели имеют объём 2.0 л (5 цилиндров, 163 л.с., 400 Н•м) и 2.4 л (5 цилиндров, 205 л.с. и 420 Н•м).

Позднее S60 обретет не только новый дизель объемом 1,6 л (115 л.с. и 270 Н·м) (мотор из «зеленой» линейки DRIVe), который будет отличаться расходом в 4,3 л солярки на 100 км, но и три бензиновых агрегата. Два из них имеют объем 1,6 л, а их мощность в зависимости от версии составит 150 л.с. или 180 л.с. Кроме того, будет и новый 2,0-литровый мотор с наддувом (240 л.с., 320 Н•м).

Моторы станут агрегатировать преселективным «автоматом» Powershift (с двумя многодисковыми сцеплениями) и «механикой». Самый мощный двигатель Т6 будет работать в паре с шестиступенчатой гидротрансформаторной трансмиссией Geartronic второго поколения, она переключает передачи быстрее своей предшественницы.