Автомобиль одели в спортивный аэрокит и обули в эффектные легкосплавные колеса. Стайлингом дело не ограничилось: под капот машине загнали еще почти четыре десятка «скакунов». «Мозги» мотору вправили, благодаря чему его мощность поднялась с 240 до 278 сил, а максимальный крутящий момент увеличили на 30 Н•м - до 580. Показатели выбросов СО₂ в атмосферу у ставшего шустрее и динамичнее кроссовера, конечно, ухудшились, однако тот по-прежнему укладывается в требования стандартов Евро-5, действующих в странах ЕС с сентября прошлого года.

Чтобы оптимизировать поведение прокачанного кроссовера на дороге, специалисты ателье ABT довели до ума его тормозную систему и подвеску, а также уменьшили дорожный просвет на 30 мм. Кроме того, немцы рекомендуют поставить на автомобиль легкосплавные колеса ABT BR разного типоразмера (у передних ширина обода и диаметр равны 9 и 20 дюймам соответственно, у задних - 10 и 22) со спортивными шинами (275/45 R20 спереди и 295/30 R22 или 305/30 R22 сзади).

Экстерьер ABT Q7 скорректирован стильными накладками внизу по бокам, аэродинамическими спойлерами, фигурным «козырьком» антикрыла, изящно огибающим стоп-сигнал на дверце багажника, а также сдвоенными хромированными патрубками выпускной системы. Завершающий штрих - сделанные из полированного алюминия накладки на педали, а также велюровые коврики с фирменными абтовскими логотипами.