Об этом рассказал руководитель Red Bull Racing (Ред Булл Рейсинг) Кристиан Хорнер. «Возникли сомнения в легальности заднего антикрыла McLaren (Макларен), — сказал Хорнер. — У них в крыле есть щель, которая позволяет добиться больших скоростей на прямой. Мы попросили разъяснения у FIA, хотя, по-моему, по этому поводу больше переживают в Ferrari (Феррари). Я думаю, вопрос будет решен до первой гонки».

По итогам финальных тестов команд Формулы-1 в Барселоне лучшее время показал пилот McLaren (Макларен) Льюис Хэмильтон. По оценкам специалистов, заднее антикрыло McLaren (Макларен) позволяет повысить скорость на прямой на 10 километров в час. Тем не менее, Хорнер подчеркнул, что преимущество этого решения не столь велико, как при использовании двойного диффузора, споры вокруг которого велись в начале прошлого сезона.

«Обычно если вы провоцируете срыв потока, это уменьшает сопротивление воздуха и позволяет достичь большей скорости на прямой, — пояснил Хорнер. — В принципе подобные решения за последние годы применялись много раз, но на антикрыльях они обычно не используются. В конечном счете, мы хотим понять: это продуманная конструкция, или нарушение правил?»

В случае, если технические эксперты FIA придут к выводу, что система нелегальна, команде McLaren (Макларен) придется менять заднее антикрыло непосредственно перед Гран-при Бахрейна, которое состоится 12-14 марта. Однако, по мнению Хорнера, это вряд ли произойдет. «В McLaren (Макларен) должны были быть уверены в законности антикрыла, — сказал он. — Я думаю, что оно будет признано легальным».

Если применение антикрыла с отверстием будет одобрено FIA, подобные решения появятся и на других болидах. Как признался Хорнер, в Red Bull Racing (Ред Булл Рейсинг) уже приступили к разработке аналогичной версии элемента.