С нуля до ста километров в час новинка разгонится менее чем за три секунды, а до 200 километров в час — за 10 секунд. Для сравнения, ускорение до этой же скорости у суперкаров Porsche 911 Turbo S (Порше 911 Турбо S), Ferrari 458 Italia (Феррари 458 Italia) и Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera (Ламборджини Галлардо LP570-4 Superleggera) занимает 10,8, 10,4 и 10,2 секунды соответственно. Четверть мили купе McLaren MP4-12C (Макларен MP4-12C) проезжает за 11 секунд, а для полной остановки с 200 километров в час автомобилю потребуется всего пять секунд. Максимальная скорость такой машины составляет 320 километров в час.

Габаритная длина британского суперкара составляет 4507 миллиметров, ширина — 1908 миллиметров, а высота — 1199 миллиметров. Масса автомобиля равна 1300 килограммам, что на 80 килограммов меньше, чем у одного из основных конкурентов McLaren MP4-12C (Макларен MP4-12C) — Ferrari 458 Italia (Феррари 458 Italia). Такого показателя разработчикам удалось добиться за счет широкого применения в конструкции купе карбона и алюминия. Например, полностью углепластиковый монокок, к которому крепятся детали шасси, подрамники и так далее, весит всего 80 килограммов, а тормозные механизмы со ступицами из кованого алюминия позволили «сбросить" еще восемь килограммов. Инженерам также удалось добиться почти идеальной развесовки по осям — 43:57 в пользу задней.

В моторном отсеке новинки расположен восьмицилиндровый бензиновый двигатель с углом развала цилиндров 90 градусов и двумя турбинами, разработанный компанией Ricardo. Рабочий объем мотора, способного «раскручиваться» до 8500 оборотов в минуту, составляет 3,8 литра, а мощность — 600 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент в 600 Нм доступен с трех тысяч оборотов в минуту, при этом 80 процентов от этого показателя достигаются в диапазоне от 2000-6500 оборотов в минуту. Агрегат работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач Graziano с двумя сцеплениями и возможностью выбора ступеней подрулевыми лепестками.

Коробка передач имеет несколько режимов работы: нормальный, спортивный, зимний, полностью автоматический и Launch Control. Они могут выбраны в зависимости от настроек автомобиля, которые водитель может регулировать по своем желанию. Например, в режиме «Управляемость» (Handling) электроника изменяет «тяжесть» руля, настройки системы стабилизации и подвески, а в режиме «Силовая установка» (Powertrain) регулируется отклик на педаль газа, громкость выпускной системы и скорость смены ступеней в КПП.

Помимо этого, McLaren MP4-12C (Макларен MP4-12C) получит активный задний спойлер, который может выступать в роли воздушного тормоза, регулируемые амортизаторы, контролируемые электроникой, и карбон-керамические тормозные механизмы, предлагаемые в качестве опции.

Компания McLaren (Макларен) рассчитывает занять четыре процента от всего рынка суперкаров. Британцы рассчитывают ежегодно продавать 1000 автомобилей MP4-12C. К дилерам (всего их будет 35 — в США, Великобритании, Германии, Азии, Европе, а также на Ближнем Востоке) суперкар поступит в начале 2011 года. Стоимость новинки на британском рынке составит 175 000 фунтов стерлингов (268 600 долларов).