Это предположение не лишено оснований, у местной фирмы Geely (Джили) есть гораздо больше рычагов давления на правительство страны, нежели у немцев. Сейчас официальной машиной является модель Audi A6 (Ауди А6), производимая на местном рынке. Однако и у Volvo (Вольво) в этом классе есть козырь — седан S80, выпускающийся в Поднебесной в «обычном» и длиннобазном вариантах. К тому же выкуп шведского бренда у концерна Ford (Форд) сделает его своим для всех китайцев, что вполне может отразиться на предпочтениях руководителей партии КНР.

Если предположения окажутся верны, то цель главы китайской компании Geely (Джили) Ли Шуфу (Li Shufu) — вернуть Volvo (Вольво) к прибыльности, окажется гораздо ближе к выполнению. Для Audi (Ауди) же, наоборот, такой поворот событий будет крайне неблагоприятен. Хоть мы и не знаем объемы закупок немецких автомобилей государственными структурами Китая, но в «Ауди» не скрывают, что китайский рынок помог бренду с эмблемой из четырех колец пережить прошлый кризисный год с минимальными потерями.