Офіційний і ексклюзивний постачальник шин для гонок «Формули-1» компанія Pirelli сподівається, що боротьба на Гран Прі Канади буде настільки ж близька по секундах, як і в Монако, хоча шинна стратегія команд буде відрізнятися. У Монако три пілоти, що фінішували на подіумі, були на різних

На минувшому 29 травня Гран-прі Монако команди скористалися своїм правом обслуговувати боліди в момент припинення заїзду, що викликало невдоволення глави гоночного департаменту Pirelli. На фінальних колах перегонів пілоти отримали свіжі комплекти шин. «Я усвідомлюю, що існують певні вимоги

Керівник Pirelli Пол Хембері заявив, що незважаючи на високий рівень деградації покришок, два піт-стопа будуть оптимальні для цієї траси. Нова суперм'яка гума з червоним обідком буде ефективна на дуже коротких відрізках через дуже великий знос. Але в повільних поворотах саме вона буде

Гума працювала настільки нестабільнол, що різниця в швидкості досягала 3-4 секунд. Перед гонкою прес-служба Pirelli розповсюдила реліз, в якому говорилося про покращувані властивості нового складу Superhard зі срібною смугою на боковині, який команди випробовували ще в Туреччині. За заявою

Ці шини стануть більш зносостійкими, збільшивши різницю між типами гуми. «З самого початку сезону ми говорили про те, що будемо удосконалювати шини по ходу чемпіонату. У Барселоні ви побачите наше перше оновлення, — заявив керівник автоспортивного відділення Pirelli Пол Хембрі в інтерв'ю

М‘які покришки тепер будуть мати додаткову смугу на боковині, повідомляє GP Update. Pirelli запозичила це рішення у попереднього постачальника шин для учасників чемпіонату — компанії Bridgestone. На Гран-прі Австралії на м’яких шинах від італійської фірми написи Pirelli та P Zero були

Їх впровадження в конструкцію гоночної гуми має дозволити фахівцям Pirelli зібрати більше інформації про поведінку покришок в гоночних умовах для подальшого детального аналізу. «Як фірма-новатор, ми завжди прагнемо використовувати нові технології, — цитує главу автоспортивного підрозділу Pirelli

За словами неназваних джерел голландського сайту F1Today.nl, низька якість гуми обумовлена бажанням Pirelli заощадити на виробництві гоночних покришок. Виготовлення шин для Формули-1 було організовано в Туреччині, так як це розташування дозволило фірмі скоротити витрати. У 2011 році Pirelli стала

Італійські шинники хочуть тестувати експериментальні суміші під час вільних заїздів у п‘ятницю вранці. «Якщо наша ідея буде втілена в життя, під час першої п’ятничної сесії заїздів ми надамо кожній команді пару комплектів експериментальних покришок, — наводить слова глави автоспортивного

Таку думку висловив чемпіон першості Себастьян Феттель, додавши, що команди до цих пір не можуть впоратися з підвищеним зносом шин Pirelli. Італійська компанія Pirelli, починаючи з сезону 2011 року, змінить в якості постачальника шин Bridgestone. Пілоти вже випробували на тестах покришки Pirelli