У ході краш-тестів автомобілі продемонстрували високий рівень безпеки дорослих. За захист передніх пасажирів при фронтальному зіткненні кросовер Suzuki Swift отримав 15,7 бали, хетчбек Honda CR-Z — 14,6 бала, Citroen C4 і Hyundai ix35 — по 15,2 бали. Крім того, всі машини, за винятком Citroen C4, отримали вищу оцінку за захист шиї від хлистової травми при ударі ззаду. У «Сітроена» вона опинилася на рівні середнього.

Кращі результати щодо безпеки дітей продемонстрував автомобіль Hyundai ix35, гірші — Honda CR-Z. На думку фахівців, японський автомобіль не дозволяє забезпечувати високий рівень безпеки дитині, якщо на кріслі, розташованому перед ним, сидить дорослий пасажир.

При цьому CR-Z виявився найменш травматичним для пішоходів, тоді як найгірші результати — у Citroen C4. Автомобіль може завдати значного каліцтва як дорослому пішоходу, так і дитині при падінні на кришку капота або лобове скло.

В ході випробувань три автомобілі отримали вищі оцінки за роботу системи стабілізації (ESC) — Honda CR-Z, Suzuki Swift і Hyundai ix35. Причому ці моделі оснащуються такою системою вже в базових комплектаціях, тоді як у деяких версій Citroen C4, що отримала середній бал, електронна система доступна в якості опції.

Як повідомлялося раніше, з жовтня 2010 Euro NCAP почне оцінювати активні системи безпеки, якими оснащуються сучасні автомобілі, за спеціальною методикою Euro NCAP Advanced. Нововведення дозволить оцінити роботу систем сканування «мертвих зон», технологій дотримання рядності руху, систем контролю ступеню втоми водія і систем допомоги при екстреному гальмуванні.