Про це розповів керівник Red Bull Racing (Ред Бул Рейсінг) Крістіан Хорнер. «Виникли сумніви у легальності заднього антикрила McLaren (Макларен), — сказав Хорнер. — У них в крилі є щілина, яка дозволяє добитися великих швидкостей на прямій. Ми попросили роз‘яснення у FIA, хоча, по-моєму, з цього приводу більше переживають в Ferrari (Феррарі). Я думаю, питання буде вирішено до першої гонки».

За підсумками фінальних тестів команд Формули-1 в Барселоні найкращий час показав пілот McLaren (Макларен) Люіс Хемільтон. За оцінками фахівців, заднє антикрило McLaren (Макларен) дозволяє підвищити швидкість на прямій на 10 кілометрів на годину. Тим не менше, Хорнер підкреслив, що перевага цього рішення не настільки велика, як при використанні подвійного дифузора, суперечки навколо якого велися на початку минулого сезону.

«Зазвичай, якщо ви провокуєте зрив потоку, це зменшує опір повітря і дозволяє досягти більшої швидкості на прямій, — пояснив Хорнер. — У принципі подібні рішення за останні роки застосовувалися багато разів, але на антикрилі вони зазвичай не використовуються. У кінцевому рахунку, ми хочемо зрозуміти: це продумана конструкція, або порушення правил?»

У разі, якщо технічні експерти FIA прийдуть до висновку, що система нелегальна, команді McLaren (Макларен) доведеться міняти заднє антикрило безпосередньо перед Гран-прі Бахрейну, яке відбудеться 12-14 березня. Однак, на думку Хорнера, це навряд чи відбудеться. «У McLaren (Макларен) повинні були бути впевнені в законності антикрила, — сказав він. — Я думаю, що воно буде визнано легальним».

Якщо застосування антикрила з отвором буде схвалено FIA, подібні рішення з’являться й на інших болідах. Як зізнався Хорнер, в Red Bull Racing (Ред Бул Рейсінг) вже приступили до розробки аналогічної версії елемента.