Китай снова испытал J-36 и показал авиационный лазер
Китай зафиксировал новый испытательный полет перспективного боевого самолета J-36. В то же время на оборонной выставке в Пекине AVIC представила систему сопровождения и наведения лазерного оружия для боевых самолетов. Заявленную мощность комплекса можно оценивать от 100 кВт. Установка системы на J-36 публично не подтверждена.
Конструкцию самолета продолжают дорабатывать
J-36 – неофициальное обозначение крупного китайского боевого самолета. Разработку связывают с Chengdu Aircraft Corporation. Машину впервые заметили над Чэнду в декабре 2024 года.
Самолет имеет бесхвостую схему, три двигателя, большое дельтовидное крыло и внутренние отсеки вооружения. По открытым данным, в программе могли участвовать до пяти прототипов. На разных машинах наблюдали отличия в воздухозаборниках, шасси, соплах двигателей и носовой части. Точный статус каждого прототипа официально не раскрыт. Такие изменения указывают на отработку различных технических решений.
Из-за габаритов и компоновок эксперты рассматривают машину как платформу для дальнего удара и завоевания преимущества в воздухе. Источник отмечает, что перед возможным серийным производством программе может потребоваться длительный период испытаний.
AVIC показала лазерную наводку
Новые сведения появились на выставке China International Defence Electronics Exhibition в Пекине 15–17 сентября. Входящий в AVIC Beijing Precision Engineering Institute for Aircraft Industry представил систему сопровождения и наведения лазерного оружия для боевого самолета.
В демонстрационных материалах комплекс был показан рядом с изображением самолета, похожего на J-36. Мощность обозначили как "*00 кВт". Если скрытый знак является цифрой, речь идет о 100 кВт или больше. По данным источника масса системы составляет около 360 кг. Остальные публикации указывают на значение менее 380 кг. Оценки не объясняют, учтен источник энергии и охлаждения.
Дальность действия, длительность непрерывной работы и другие ключевые параметры не раскрыты. Большая платформа теоретически упрощает интеграцию энергетического оружия. Три двигателя могут обеспечивать запас мощности для генераторов и систем охлаждения.
При успешной интеграции лазер может стать дополнительным средством защиты от беспилотников и ракет. Возможная задача – поражение оптических и инфракрасных сенсоров цели. Демонстрация не означает готовность боевого комплекса. Подтверждений установки системы на самолет и лётных испытаний нет.
