Прототип KAAN готують до польоту до кінця року
Турецька компанія Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) готує новий льотний прототип винищувача п’ятого покоління KAAN до першого польоту. Зліт має відбутися до кінця 2026 року.
Генеральний директор TUSAŞ Мехмет Деміроглу розповів джерелу, що на прототипі P1 уже завершили всі перевірки бортових систем та низькошвидкісні рульові випробування. Наступним етапом стануть наземні перевірки, після чого літак перейде до льотних випробувань.
«Можливо, цього місяця, можливо, наступного, але цього року ми піднімемо P1 у повітря», — заявив Деміроглу.
Випробування P1 і підготовка P2
У компанії паралельно працюють над наступним льотним прототипом P2. Після початку польотів P1 до випробувань мають оперативно долучити й P2.
Раніше джерело повідомляло про початок наземних випробувань P1. Наприкінці липня літак уперше самостійно виїхав з ангара та здійснив рух руліжною доріжкою за допомогою власних двигунів.
На P1 помітні змінені контури носової частини та повітрозабірників. Літак отримав нове бортове обладнання, зокрема оптико-електронну систему пошуку та супроводження повітряних цілей і новий шолом пілота Tulgar.
Перший льотний демонстратор P0 здійснив дебютний політ 21 лютого 2024 року. Машину створюють як перспективну заміну винищувачам F-16 Повітряних сил Туреччини після 2030 року.
Параметри, замовлення та двигун
За офіційними характеристиками TUSAŞ, довжина становить 20,3 метра, розмах крила — 13,4 метра, максимальна злітна маса — близько 34,75 тонни. Розрахункова максимальна швидкість — 1,8 Маха, практична стеля — близько 16,7 км.
Виробник заявляє малу радіолокаційну помітність, внутрішні відсіки озброєння, можливість надзвукового крейсерського польоту, інтегровану радіочастотну й оптико-електронну систему та об’єднання інформації від різних сенсорів.
У травні 2026 року Повітряні сили Туреччини уклали перший контракт на закупівлю партії з 20 винищувачів Block 10. Водночас на перших машинах використовують американські двигуни сімейства General Electric F110, тоді як у перспективі планується перехід на власний двигун.
У червні джерело повідомляло про проблеми із закупівлею додаткових F110 у США через політичні суперечки навколо військово-технічного співробітництва Анкари з Росією. Індонезія стала першим іноземним замовником і в червні 2025 року домовилася про придбання 48 винищувачів.
